冷藏和冷冻食品需要一个冷冻完整的冷链物流对需要冷冻的货物进行稳定控制，来确保食品安全，包括封闭环境，储存以及运输等，完整冷藏食品供应链是食品安全的重要元素，所以冷链物流要求较高，相应管理资金方面投入比普通常温物流较大。

冷链物流包括蔬菜、水果、肉，禽，蛋，水产品，花卉产品，等等

加工食品和速冻食品，如禽、肉、水产等包装熟食、冰淇淋和奶制品，

巧克力;快餐原料。

特殊商品和药品，化工危险品。

全球冷链物流市场发展现状分析

美国的Arsdel 早在1958 就指出低温冷冻农产品的最终质量取决于流通和冷藏的温度(Temperature)、时间(Time)和耐藏性(Tolerance)，即“3T 原理”。这一原理也告诉我们做好冷链物流的关键就在于物流全过程的温度控制以及高效率的物流运作。

而物联网技术中包括的射频识别RFID、红外感应技术、全球定位系统GPS、激光扫描技术、通信技术、互联网技术Internet、地理信息系统GIS 等技术正好能提供自动化、信息化的技术支持。

2011年，全球冷链市场收入突破千亿美元，并预期在2017年实现收入1571.42亿美元，从2016到2020年5年间实现13.2%的复合增长率。

其中，北美市场对冷链市场贡献达整体收入的40%，有望在2016年至2020年5年间实现12%的复合增长速度。欧洲市场贡献率为30%，预计同期复合增长率10.8%。亚太市场目前只占有22%的冷链市场份额，但预计其五年复合增长率将达到惊人的17%。

冷链物流发展水平对比

资料来源：华夏经纬收集整理

发达国家冷链物流体系建设已趋于成熟，以完善的冷链物流基础设施和便利的交通为基础，信息化平台和先进的技术手段为依托，辅以完善的法律法规和建设标准，并充分发挥政府调控扶持作用，形成完整的冷链物流运营模式。

欧美等发达国家非常重视冷链物流系统的建设和管理。根据市场调查数据显示，目前美国、加拿大、德国、意大利等国家已经形成了完整的农产品冷链物流体系。不论是在日本、韩国还是欧美发达国家，农产品流通基础设施都基本上是属于国家公共财政投资领域，全部或大部分由政府出面投资建设。

如法国政府每年用占农业补贴25%的财政拨款对改善农产品运输、储备、加工及销售的设施建设项目进行补贴，此项补贴，在一些设施较差的地区甚至可以达到30%～50%。 英国、荷兰等许多欧洲国家，把大型物流中心、配送中心等商贸物流设施，作为公共基础设施列入每年政府基建项目，主体部分由政府投资建设。美国政府从上世纪80年代起，已将广域共用性商业信息网络纳入国民经济基础设施建设计划，由政府投资建设。

更有数据显示，欧美发达国家冷链物流占整个国民人口数比重约在80%以上，预冷保鲜率，达到80%以上;冷藏能力，世界总量为8000万吨;冷藏运输能力，美国冷藏车16万辆，保温车6万辆;冷链运输率，发达国家达到80%～90%;冷链管理，欧美国家已基本建立高效冷链。