政府政策优化供给端，未来以市场为导向

最近罗兰贝格发布了《2017年第二季度全球电动汽车发展指数》调研报告，根据行业、市场、技术三方面对世界主要汽车大国电动汽车发展做了统计，统计的该报告中中国首次在电动轿车发展指数排名中取得全球榜首。

在技术方面报告指出，我国尚无法与法国、德国等先进国家对比，主定位在技能含量较低的范畴，在行业总量层面上得益于商场的高速增加和需求的扩展，我国保持了很大领先优势，在市场规模，中国电动汽车所占市场份额仅次于法国，名列第二。

新能源乘用车和专用车补贴方案

多策并举，完成长远规划。国家出台了《新能源汽车碳配额管理办法》等长效机制。该《办法》在 2017 年开始试运行，2018 年正式运行。

《碳配额》是有意引导产业向市场化发展，由“后进”补助“先进”，实现新能源汽车鼓励政策“双轨制”，确保国家补贴政策退出之后新能源汽车产业继续向前发展。国家还发布《节能与新能源汽车技术路线图》，进一步明确了新能源汽车的发展方向。

短期规划：到 2020 年，新能源汽车销量占整个汽车销量的 7%，我国新能源汽车保有量将达到 500 万辆。

中长期规划：到 2025 年，新能源汽车销量占整个汽车销量的 15%;到 2030 年，新能源汽车销量占整个汽车销量的 40%。这表明，新能源汽车产业还处于培育、起步阶段，未来空间巨大。

新能源汽车行业分析 2017新能源汽车发展前景

财经日历资讯:快递贵金属模拟交易贵金属专家直播室金投网:贵金属行情软件依据该指数评价结果，未来的我国电动汽车发展前景广阔，拥有巨大的潜在需求，我国商场已经成为全球最重要的商场之一，加上我国政府对新能源汽车的大力扶持，本土电动汽车厂商经过培养本身技能实力，强化创新驱动，未来将大有可为。