读特客户端·深圳新闻网2023年1月5日讯(深圳商报首席评论员 胡蓉) 2023新年伊始，深圳物流业“发来”两条好消息：2022年深圳港集装箱累计吞吐量首次突破3000万标箱，位列全球集装箱港口第四位;位于深汕特别合作区的小漠国际物流港1月4日正式开通“小漠港—中东波斯湾”汽车船班轮航线，并完成了汽车滚装外贸首航，215台汽车从这里登船直达终点。

第一条好消息，标志着深圳正朝着全球物流枢纽城市稳步迈进。快递量越大的城市，居民的购买力越强;现代物流业越发达的城市，竞争力也越强。集装箱累计吞吐量突破3000万标箱，正是深圳经济实力的反映。

然而，这不仅是深圳经济发展之“果”，也是推动深圳经济进一步发展之“因”。生活中，人们常用“货如轮转”来形容订单激增、生意兴隆;企业管理中，“周转率”则是衡量企业经营能力的重要指标。3000万集装箱累计吞吐量将和深圳强大的空港、铁路、公路等货运能力一起，构建出更大的协同能力，加速全球生产要素在深圳的聚集，推动物流新业态新模式的产生，提升企业的组装、生产、配送服务，深圳的高质量发展也将因此踩上“风火轮”。

第二条好消息，预示着深圳已变身为一个能把汽车送上门的“超级快递员”。深圳能送的货越多，能接的活也就越多，赚的也不只有“快递费”。小漠国际物流港就像一块“磁石”，将吸引汽车产业向它靠拢，对深汕特别合作区建设成为华南汽车商贸物流产业链供应链新中心、新平台具有重要推动作用，帮助其实现“跨越式发展”。

集装箱累计吞吐量首次突破3000万标箱和小漠国际物流港口岸的开放，还告诉我们一个启示：从“要想富、先修路”到“火车一响，黄金万两”，以交通基础设施建设拉动经济发展的深层逻辑至今未变，只不过设施更加多元、方式更加多样、内涵更加丰富。

深圳要建成全球标杆城市，就必须以全球性物流枢纽城市为支撑。215台汽车数字虽小，却开始了一个新起点;3000万标箱数字虽大，也只是一个新台阶。好风凭借力，扬帆正当时。期待深圳现代物流业与这座城市携手并进，谱写出更加辉煌的发展篇章!