一直以来，冷链都被认为是物流领域一块难啃的骨头，而随着电商、新零售业态的火热发展，众多巨头的入局促进了冷链行业的活跃发展。盛夏来临，新一轮的冷链物流之战则又一次打响。

餐饮/零售市场调查表明，很多人对夏天的记忆，都是从咬下第一口冰淇淋开始的。而一枚雪糕从生产到到达消费者手中，怎样才能环节最少、速度最快?这背后的千亿级冷链市场一直是零售、物流巨头争相布局的关键战场。

冷链物流激战正酣

京东冷链宣布与蒙牛乳业达成合作意向，将为蒙牛冰品开放覆盖全国的冷链仓网布局与冷链B2B核心骨干网，打造从工厂到销地再到餐桌的一体化解决方案。

值得注意的是，就在半个月前，阿里旗下驯鹿冷链与中和澳亚(天津)实业有限公司(以下简称“中和澳亚”)达成战略合作，并宣布其冷链项目正式落户天津市静海区。

对于物流领域来说，冷链一直被认为是一块难啃的骨头，但是痛点背后则是巨大的市场空间。

有数据预测，预计到2020年，我国冷链物流市场规模有望达到4700亿元，年复合增速将超过20%。这也让包括阿里、京东、顺丰在内的零售、物流巨头开始争相加码这一赛道。

2018年，顺丰曾携手美国物流巨头夏晖宣布成立冷链物流合资公司“新夏晖”，主营冷链物流。顺丰最新发布的年报显示，2018年顺丰控股冷运业务实现营业收入42.4亿，同比增长84.8%，业务继续保持快速增长。

苏宁物流正在进一步扩大其冷链仓覆盖范围。官方数据显示，截至2019年一季度，苏宁物流冷链仓储面积达到20万平方米。按照计划到2020年，苏宁物流整体仓储面积将达到2000万平方米，此外，苏宁冷链还形成了冷链仓+门店+即时配送的“三段式”冷链物流配送模式。

阿里则在分别与安鲜达、玛氏集团等合作探索冷链物流解决方案。今年5月底，阿里旗下驯鹿冷链与中和澳亚进行战略合作将中和澳亚现有的冷链物流体系并入到菜鸟的整体冷链物流体系中。据了解，驯鹿冷链计划在中国建立50个大中型专业生鲜冷链仓库，布局100条生鲜冷链运输干线、1000条运输支线及冷链短驳。

中国冷链物流行业仍存在诸多痛点

在京东冷链业务从2C到2B的转变过程中，李秀强坦言，2C是业务根基，在此基础上向2B延伸，但是整合冷链物流行业的现状依然是小、散、乱，单纯靠一家公司发展速度没有那么快。

也有业内人士指出，标准化、信息化、规模化、集约化程度在冷链行业还不够高，技术不成熟，大家还都处在小组赛，劣币驱除良币的现象依然存在。专业的第三方冷链物流仍然处在发展初期。

不过，即便巨头云集，冷链方面依然存在诸多痛点。京东冷链行业战略规划负责人李秀强表示，中国冷链物流规模年均增长20%以上，但是依然存在行业高度分散、集中度低、行业鱼龙混杂且地域性特征明显等问题。

广州市场调查公司华夏经纬经过多次市场调研，认真分析数据后认为中国冷链物流市场规模市场空间巨大。值得注意的是，去年以来，京东冷链开始加大布局与合作的力度，官方数据显示，截止目前，京东冷链已经发布包括冷链仓储、冷链卡班、冷链整车、冷链城配在内的四大标准B2B产品，完整贯穿冷链仓储、干线运输、城市配送各个环节;并基于产地、工业、餐饮、零售、进口等行业的供应链特性与差异，打造了从仓储到配送、从线上到线下、从硬件到软件的五大行业一体化定制解决方案。