汽车被誉为“工业皇冠上的明珠”，是一个国家制造能力的重要体现之一。根据市场调研，在中国经济实现高质量发展的进程中，新能源汽车产业异军突起，与5G、人工智能、大数据、生物医药等一起成为我国在全球范围内极具竞争力的新兴产业之一。而众多海归在新能源汽车行业中发挥着自己的光和热。

1、“三大一强”布局新能源 海归人才缺口大

2017年4月25日，工信部、国家发改委、科技部联合公布的《汽车产业中长期发展规划》指出，要以新能源汽车和智能网联汽车为突破口，以做强做大中国品牌汽车为中心，推动新能源汽车关键技术取得重大突破、全产业链实现安全可靠、中国品牌汽车全面发展、新型产业生态基本形成、国际发展能力、绿色发展水平大幅提高。

由此，中国新能源汽车产业发展迎来大规模政策红利，实现加速发展。据中国汽车工业协会发布的数据，2018年中国新能源汽车产销量分别达到127.05万辆和125.62万辆，同比分别增长59.92%和61.74%。

市场调研截止至2019年8月中国新能源汽车产销分别完成8.7万辆和8.5万辆，比上年同期分别下降12.1%和15.8%。其中，插电式混动乘用车、纯电动商用车、插电式混动商用车都呈现不同程度的同比负增长，仅纯电动乘用车实现了环比、同比正增长。

累计方面，2019年1-8月中国新能源汽车产销分别完成79.9万辆和79.3万辆，比上年同期分别增长31.6%和32.0%。

而比亚迪、北汽新能源、上汽新能源就是其中的佼佼者。据清华大学林敦博士介绍，比亚迪新能源汽车连续四年全球销量第一，2018年共销售22.7万辆，尤其是纯电动巴士市场，分别占美国和英国市场的80%和50%。而北汽新能源和上汽新能源则分别布局青岛和宁德，紧紧跟在比亚迪之后。

2019年恒大新能源又横空出世，在今年3月份恒大汽车战略峰会上，恒大集团董事局主席许家印曾表示，恒大新能源汽车在未来3-5年要招聘8000名海内外人才，以增强公司实力。

这也从侧面反映了当前中国新能源汽车产业人才紧缺的现实。教育部、人力资源和社会保障部、工业和信息化部联合印发的《制造业人才发展规划指南》预测，2020年，我国新能源汽车人才领域人才需求将达到85万，缺口尚有68万，各地政府和各大车企都在出台政策，吸引海外高层次新能源汽车人才落地。

2、政府“搭台”企业“唱戏” 吸引海归人才

“这里氢气来源广泛且成本低、这里氢燃料电池技术有积累……欢迎海归们来福州为新能源汽车产业注入新的核心竞争力!”

谈起新能源汽车，林敦充满激情。在朋友圈他有个外号叫“福州新能源汽车产业宣传大使”。作为清华大学能源与动力工程系的博士，林敦曾先后在美国、韩国、挪威等地参会、访学，2018年作为高层次人才，被福州市引进担任福州市交通建设有限公司副总经理。

而林敦本人，也成为福州大力发展新能源汽车产业和引进海外高层次人才的一个缩影。为了推动新能源汽车产业发展和引进海外高层次人才，福州市出台一系列政策措施，提供包括人才奖励、安家补贴、个税奖励、子女教育、医疗保障等全方位优惠与保障措施，在个人培养上也配备全方位跟踪方案，力争让引进的人才“来得了”“留得住”“干得好”。

不只是福州，深圳、青岛、宁德等地和“三大一强”等车企也在为吸引人才而开动脑筋。青岛在加拿大多伦多举办“青岛—加拿大汽车产业项目对接会”，吸引加拿大的优质项目和海归回国;宁德则以上汽和宁德时代两家龙头企业为依托，启动“三都澳人才计划”和“宁智回归”工程，吸引一批宁籍海归。

3、“留下”就要“用好” 谋划新能源汽车未来

现在各方都在引进人才。早在2016年，北汽新能源就曾在美国举办汽车产业高层次人才联谊会;去年6月初，广汽集团在德国斯图加特、法国巴黎、北美等地举办多场招聘会;一汽集团联合领英中国推出‘海外征才解决方案’……这些都是非常好的现象。但如何给这些海外高层次人才提供充分发挥作用的平台和产业支撑，也非常重要。”林敦如是说。

中国人才研究会汽车人才专业委员会会长朱明荣认为，如何使用好海归人才，是一道躲不开的“必答题”。“一些就职新能源汽车产业的海归跟我们交流说，他们在企业里花20%的时间和精力就可以很好地完成本职工作，工作挑战性并不强，需要寻求更大的发展空间。”

在林敦看来，在世界新能源汽车产业发展行情看涨的大背景下，纯电动汽车产业如何实现由政府主导到市场驱动并闯关成功、燃料电池汽车产业如何在燃料电池关键零部件和关键材料的自主研发上取得进一步突破，是接下来需要努力的重点。“包括海归在内的国际化人才可以为我们带来一些经验和方法，我们也热切期盼有更多国际化人才投身到福州新能源汽车产业的建设中来。”林敦说。对于中国新能源汽车产业的发展，他充满信心。