9月中国占世界汽车份额36%

乘联会秘书长崔东树发文称，2024年9月的世界汽车销量达到772万台，同比下降4%，环比8月增8%。2024年9月较2017年9月峰值仍稍低10%，处历年的中位水平。2024年1-9月销量6613万台，同比增长2%。2024年9月中国车企的世界份额36%。

随着汽车行业形势逐渐好转，行业经济效益持续向好，创造出令人瞩目的业绩，推动汽车行业实现了质的有效提升和量的合理增长，成为拉动工业经济增长的重要动力，预计2024年汽车行业市场规模达到117947.3亿元，同比增长达到13.46%。

值得注意的是，近年来全球汽车市场持续扩张，产能过剩、市场饱和的阴影逐渐笼罩整个行业。昔日的繁荣背后，隐藏着资金链紧张、消费降级和行业洗牌的巨大风险。汽车普及率已经达到较高水平，新增购车需求明显放缓。

汽车行业市场现状深度分析

我国汽车行业市场饱和度较高。目前我国汽车普及率已经达到较高水平，新增购车需求明显放缓，标志着汽车市场从高速增长进入了平稳发展期。

在市场饱和的背景下，消费降级成为了一个不可忽视的趋势。受到经济压力、环保意识等多种因素的影响，消费者开始从高端车转向中低端车。他们更加关注汽车的性价比和实用性，而不是仅仅追求豪华和品牌。

新能源汽车和智能汽车的崛起进一步推动了消费降级的趋势。这些新型汽车不仅具有更高的能效和环保性能，还具备更多的智能化功能，满足了消费者对于科技和环保的需求。相比传统的高端汽车，新能源汽车和智能汽车具有更低的购买门槛和维护成本，因此更受消费者的青睐。

新能源汽车国家大数据联盟执行秘书长李阳认为,新能源汽车行业竞争不可规避且已进入深水区,主要表现在油电之争、自主与合资之争、传统车企与造车新势力之争三个方面。在竞争过程中,新能源汽车正逐步打破以往合资品牌主导的市场格局,迫使车企加大智能化、电动化投入,不断提升自身竞争力。未来3-5年,多方势力的角逐将交织进行,行业淘汰将加快。

近日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会与上海福蓝汽车技术有限公司联合发布了最新的“产品竞争力指数”。该指数以2019年1月为基期，2024年9月整体市场产品竞争力指数为90.0，环比下滑0.1个百分点。

当前，新一轮科技革命正在加速演进，汽车行业正在积极向电动化、智能化、网联化转型，行业内重点企业(集团)纷纷抢抓新机遇，积极探索新的发展思路，寻求新的商业运营模式，加大技术研发力度，加快塑造新品牌，布局新产品，提升综合竞争力，更好支撑和引领我国汽车产业实现高质量发展。