“空中出租车”首飞成功

近日，电动垂直起降航空器(eVTOL)“盛世龙”从广东深圳蛇口邮轮母港起飞，经过约20分钟的飞行，降落在珠海九洲港码头。这是全球首条跨海跨城电动垂直起降航空器航线的公开首次演示飞行。可以把这一航空器看作是“空中出租车”，这次成功飞行，意味着深圳至珠海单程2.5小时至3小时的地面车程，可以缩短到20分钟。

电动垂直起降航空器(eVTOL)“盛世龙”起飞重量2000公斤，可载5人，巡航速度可达200公里/小时，核心模组100%国产化。研发公司负责人谢嘉向记者介绍，在进行大规模应用以后，未来深圳到珠海的单座票价大约为两三百元。“目前，从深圳到珠海打车五六百元，要将近三个小时，坐船一百多元，要一个多小时。”该航空器在获取适航证后，预计将于2026年开启载人飞行。

载人飞行器行业发展现状

载人飞行器是一种能够在空中飞行的交通工具，可以搭载人员进行短距离或长距离的飞行。根据其设计和用途，载人飞行器可以分为多种类型，如直升机、固定翼飞机、喷气式飞机、旋翼机、垂直起降飞机等。

载人飞行器的出现和发展，极大地改变了人类的出行方式和战争方式。它们具有高速、高效、灵活等优点，可以快速地将人员运输到目的地，减少旅行时间和成本。同时，载人飞行器在军事领域也发挥着重要作用，如侦察、打击、运输等。

从生产制造的角度来看，载人飞行器更接近汽车产业链，因此吸引了车企争相布局。业内被赋予飞行汽车定义的eVTOL，已经形成巨大市场吸引力。在飞行汽车这一全新赛道上，国内外众多车企已抢先占据一席之地，更有不少资本加速入局，而且各路玩家研发进度正“肉眼可见”的提速。全球已有数百家企业布局载人eVTOL赛道。目前，国内载人eVTOL领域最具商业价值的企业主要分布在上海、广东、北京、江苏和安徽等地。目前而言，国内载人eVTOL的商业化推进主要集中于旅游观光领域。

随着全球工业化的发展，路面交通资源越加繁忙，尤其是在一二线大城市以及港口城市拥堵在所难免。低空经济正成为各地聚焦的产业发展“新赛道”。例如，广东提出，以广州、深圳、珠海为依托，做大做强无人机产业;上海提出，突破倾转旋翼、复合翼、智能飞行等技术，研制载人电动垂直起降飞行器，探索空中交通新模式。

载人飞行器行业未来市场前景

在市场方面,eVTOL也展现除了强大的发展潜力。根据罗兰贝格相关报告,到2040年,全球城市空中交通市场规模将达到接近1万亿美元,能够为eVTOL的未来发展和应用提供强大支撑。从相关政策看,我国相关部门对低空载人飞行器这一新事物展现出了包容、鼓励的态度。随着《交通强国建设纲要》和《国家综合立体交通网规划纲要》等政策的出台,eVTOL飞行器的研究、试验和应用得到支持。

随着低空空域管理改革及技术创新的驱动，眼下低空经济已经成为未来经济增长的重要引擎，也是深圳重点打造的未来产业之一。《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》提出，鼓励产业关键技术研发，聚焦航空器系统和飞行保障领域，鼓励行业上下游联合高校、科研院所开展关键核心技术攻关，支持在深圳经营的低空经济企业主要围绕航空器本体软硬件能力、低空飞行保障相关技术推进研发。

根据《实施方案》目标，2024年、2025年深圳载货无人机商业飞行需突破150万架次、300万架次。深圳拟短期内给予低空经济企业适当资助，助推其完善商业模式、扩大飞行规模，培育低空飞行新增长点。